Nervenschäden auf der Rückseite des Kopfes, Nervenschäden auf der Rückseite des Kopfes.

Nervenschäden auf der Rückseite des Kopfes, Nervenschäden auf der Rückseite des Kopfes.

Nervenschäden auf der Rückseite des Kopfes, Nervenschäden auf der Rückseite des Kopfes.

Whiplash Verletzung betrifft mehr als eine Million Menschen in den USA jedes Jahr und ist die häufigste Verletzung von Autounfällen. Schleudertrauma Symptome sind oft chronische Probleme, die jahrelang bestehen bleiben. Kopfschmerzen, Nackenschmerzen, Rückenschmerzen, und Reise Ängste sind nur einige dieser Symptome. Zwischen 25 und 40 Prozent der Schleudertrauma Opfer erholen nie vollständig. Kopfstützen entwickelt, kann richtig Schleudertrauma, Verletzungen zu vermeiden.

  • Whiplash Injury Symptome und Faktoren
  • Definition und biomechanische Aspekte
  • Studien von Whiplash Prevention
  • Die Wirksamkeit von Kopfstützen
  • Crashtest-Ergebnisse

Injury Symptome und Faktoren
Jedes Jahr etwa zwei Millionen Menschen in den Vereinigten Staaten eine Kopfverletzung erhalten. Über 85 Prozent gelten als "geringer" in der Natur. Allerdings haben viele von diesen kleinen Kopfverletzungen signifikant, dauerhafte Ergebnisse. In vielen Fällen sind die Verletzungen bei Schädel-Hirn-Verletzungen führen kann unblutigen sein, erfordern keine medizinische Versorgung, und anfänglich nicht Deaktivierung scheinen. Mikroskopische Untersuchungen haben gezeigt, dass irreversible Nervenschäden auch auftreten kann, wenn der Kopf nicht ein Objekt auftrifft, sondern wird nur heftig wie in einem Schleudertrauma Vorfall erschüttert.

Jedes Jahr werden über eine Million Menschen in den Vereinigten Staaten Schleudertrauma erleiden. Etwa 25 Prozent Ergebnis in langfristigen chronischen Erkrankungen, obwohl einige Literatur schlägt vor, dass 43 Prozent der Patienten, die langfristige Symptome leiden. Eine Studie berichtet, dass nach sechs Monaten, 38 Prozent der Patienten, noch täglich oder ständigen Kopfschmerzen berichtet, Nackenschmerzen oder Nackensteifigkeit. Die Symptome können für Monate oder sogar Jahre dauern und für einige kann es ein Leben lang halten, nie eine vollständige Genesung zu machen. Es kann besonders problematisch sein, für Frauen, die nicht so viel Muskelmasse in den Hals haben wie Männer.

Whiplash Verletzungen können von einer leichten Muskelzerrung zu sogar zum Tod reichen. Es wird angenommen, dass die meisten Menschen auf TWA-Flug 800 sofort durch Schleudertrauma getötet wurden — nicht in der Feuerkugel oder zum Absturz bringen. In vielen Fällen treten keine Symptome erst Stunden nach dem Unfall. Assoziierte Symptome sind Kopfschmerzen, Rückenschmerzen, Nackenschmerzen, Übelkeit, verminderte Bewegungsbereich, in den Armen und Beinen Kribbeln, Schwindel, Schlafstörungen, visuelle Symptome wie Schwindel, post-Gehirnerschütterung-Syndrom, posttraumatische Belastungsstörung, sowie Karpaltunnel-Syndrom, Fibromyalgie und Reise Angst. Nackenschmerzen, die alle Schleudertraumen begleitet, erinnert an die Opfer des Unfalls ständig und stört gemeinsamen täglichen Aktivitäten.

Peitschenhieb
". ist die Beschleunigungs-Verzögerungs-Mechanismus der Energieübertragung auf den Hals. Das Ausmaß des Problems ist groß. mindestens ein Prozent der gesamten Bevölkerung chronische Schmerzen aufgrund von Schleudertrauma. «
Olson, L. American Physical Therapy Association

Die beschleunigungsVerzögerungsKräfte, die Schleudertrauma verursachen, sind ausreichend, um Sie dauerhaft deaktivieren. Selbst in einer niedrigen Geschwindigkeit Heckaufprall Kollision von 8 Meilen pro Stunde Ihr Kopf bewegt sich in etwa 18 Zoll, bei einer Kraft so groß ist wie 7 G in weniger als einer Viertelsekunde. Die Raumfähre Discovery ist nur maximal 3 G standhalten gebaut.

Die obige Definition besagt, dass Schleudertrauma die Übertragung von Energie auf den Hals ist. Was überraschend sein kann, ist, dass diese Energieübertragung nicht gleich ist. Die Kraft, die ein Unfallopfer ausgesetzt ist, ist in der Regel zweieinhalb mal größer ist als diejenige, die das Fahrzeug getroffen wird. Ein häufiges Missverständnis ist, dass, wenn es keine Schäden am Fahrzeug ist, gäbe es keine oder Verletzung ebenso wenig sein. Die Hersteller verwenden von starren oder steifen Kraftfahrzeugkarosserien und Fahrwerk sowie verbesserte Stoßfängersysteme auch eine erhöhte G-Kraft für die Insassen bei Autounfällen beteiligt produzieren. Kleinere Schäden am Fahrzeug in größeren Verletzungen führen kann tatsächlich.

die «Schleudertrauma» Ereignis zu verstehen ist ein langsamer Prozess, aufgrund der Art der Verletzungen gewesen. Der Verletzungsmechanismus oder die Biomechanik des Schleudertrauma-Ereignis nicht vollständig verstanden. Crash-Test-Dummies nicht in der Lage gewesen, eine ausreichende Whiplash Verletzungskriterien und menschlichen Freiwilligen zu schaffen, haben oft die zuverlässigste Quelle der Datenerfassung berücksichtigt. Frühe Schleudertrauma Tests Affen beteiligt und sogar vor kurzem, Kadaver verwendet wurden, um die Mechanik der Verletzung zu verstehen. Unfallrekonstruktion Experten messen die schädigenden bei einem Autounfall erzeugten Kräfte mit Arrays von Beschleunigungsmessern zu einem Crashtest Freiwilligen angebracht. Insassen G Kräfte verglichen mit der Fahrzeuggeschwindigkeit oder insbesondere die Änderung der Geschwindigkeit des Aufpralls Fahrzeugs oder Delta V.

Jüngste Studien an der Chalmers University of Technology in Schweden deuten darauf hin, dass die raschen Veränderungen in der Wirbelsäule Druck verursachen Schäden an den Nerven. Schneller Wechsel im Liquor Ergebnis in Druckschäden an Nervenfasern, da die Kräfte, die während eines Heckaufpralls auftreten zu schnell passieren zu normalen Flüssigkeitsaustausch ermöglichen. Diese Untersuchungen zeigen, dass die Geschwindigkeit, mit der die Bewegung auftritt kritischer ist im Vergleich zu dem Umfang des Hals Bewegung. Einige Studien zeigen, dass der Bereich der Bewegung ist ebenso wichtig.

Leiter Winkelbeschleunigung und die daraus resultierende lineare Kopfbeschleunigung sind Schlüssel Verletzung Prädiktoren berücksichtigt. Der Kopf Winkelbeschleunigung bezieht sich auf die Geschwindigkeit der Drehung des Kopfes um seine Achse (siehe Fotos oben), und die resultierende lineare Kopfbeschleunigung bezieht sich auf die Gesamtgeschwindigkeit der Kopf auf einer linearen oder horizontalen Ebene bewegt. würde entweder eine oder beide dieser Faktoren die Verringerung der Schwere und Dauer der Schleudertraumas zu reduzieren.

Unabhängige Crashtests zeigten bemerkenswerte Reduzierungen beider Kräfte, wenn die Verwendung vonAdd On Kopfstütze.

National Highway Traffic Safety Administration
Kopfstützen entwickelt, kann richtig Schleudertrauma, Verletzungen zu vermeiden.
Die folgenden Schlussfolgerungen des Schleudertrauma-Studien werden durch die NHTSA berichtet.
NHTSA Kopfstützen Bewertung

«Wenn die Fahrzeuginsassen im Fond Unfälle verwickelt ihre Köpfe gegen die Kopfstütze bei einem Aufprall hatte trat keine Verletzung.»
(Jakobsson, L .; Svensson, M.Y. 1994 Volvo Car Corp.)

«44 Stundenmeilen Auswirkungen kann, ohne Schaden erlitten werden, wenn keine Relativbewegung zwischen Kopf und Rumpf auftritt.»
(Mertz, H. und Patrick, L. 1967 Autounfall Konferenz CA, USA)

«Prädiktoren der Schleudertrauma identifiziert waren Hals Scherkraft, Hals Zugkraft und Kopfwinkelbeschleunigung.»
(Jakobsson, L .; Svensson, M.Y. 1994 Volvo Car Corp.)

«Ein signifikanter Anstieg der Verletzungsdauer aufgetreten ist, wenn der Kopf des Insassen war mehr als 4 Zoll weg von der Kopfstütze.»
Olsson, I. 1990 Internationale Konferenz über Biomechanik von dessen Auswirkungen, Bron-Lyon, Frankreich

Insurance Institute for Highway Safety
«Nur noch 5 Pkw aus 200+ ausgewertet haben guteKopfstütze entwickelt und mehr als 70 Prozent sind arm. «
«Das 8. April 1997 Pressemitteilung fasst die Ergebnisse der Auswertungen des Instituts von 200+ 1997 Modell Pkw. Das Institut stellte fest, dass mehr als 70 Prozent aller 1997 Modell Pkw haben gemessen schlechte Kopfstützen. Weniger als drei Prozent haben Kopfstütze Designs mit guter Geometrie. Die fünf Fahrzeuge mit guten Kopfstützengeometrie sind der Honda Civic del Sol, Mercedes E-Klasse, der Toyota Supra und zwei Volvo-Modelle. Kopfstützen sind weder hoch genug noch nahe genug an der Rückseite des Kopfes das Potenzial haben viele Menschen in Auffahrunfälle zu schützen. »
Schauen Sie sich die IIHS-Website, um zu sehen, wie Sie Ihren 1999 Fahrzeugraten.

Zwei Faktoren bestimmen die Wirksamkeit einer Kopfstütze. Die Höhe und die backset, oder der Abstand zwischen dem Kopf des Insassen und der Vorderseite der Kopfstütze. Dieser Abstand sollte klein sein — je kleiner desto besser. Die Höhe der Kopfstütze sollte als der Kopf des Schwerpunkt mindestens so hoch sein (knapp über den Ohren). Die Add-On Kopfstütze fördert die Insassen auf die gewünschte Höhe verstellbaren Kopfstützen zu erhöhen und die backset für maximalen Schutz zu verringern.

Die Washington Times, 8. Mai 1998
«Nach dem Markt Kopfstütze bezeichnet sicherer»
Unabhängige Tests von Texas A + M Unfallrekonstruktion Programm bemerkenswerte Ergebnisse identifiziert die Add-On Head Rest in geringen Auswirkungen mit, Heckcrash-Tests. In Vergleichstests unter Verwendung von menschlichen Freiwilligen und Scharen von wissenschaftlichen Geräten, ein 73 Prozent Abnahme der Kopfwinkelbeschleunigung und 38-prozentige Reduktion des resultierenden linearen Kopfbeschleunigung wurden dokumentiert, wenn die Add-On Kopfstütze verwenden.

Rusty Haight, San Diego, CA. Staff Instructor für Texas Engineering Extension Service, Texas A + M University. Ein Unfallrekonstruktion Spezialist, Rusty ist ein Crash-Test-Freiwillige und hat mehr als 320 Crashtests durchgeführt.

"In Bezug auf rückwärts zu gehen, das ist mehr gutartigen als viele von ihnen (Crash-Tests), die ich getan habe. Sie wollen nicht, diese Flexion-Extension Geschäft so schlecht zu tun, und das (die Add-On-Kopfstütze) mich hinderte, es hinderte mich weiter zurückgeht. Es ist eine gute Idee. Was mochte ich, dass, wenn ich wieder in den Sitz zurückging, gab es weniger von einer Halsdrehung, Kopfdrehung nach hinten, deutlich weniger. Es ist eine gute Idee."

GARANTIE Wir sind so zuversichtlich, dass Sie vollständig mit unseren Add On Kopfstütze zufrieden sein werden, dass wir die normalen 30 Tage Geld-zurück-Garantie auf 60 Tage verlängert haben. Es ist so gut! Wenn Sie nicht zustimmen, dass dies die bequemste Autokissen ist, senden Sie es innerhalb von 60 Tagen und wir werden gerne Ihr Geld zurück, keine Fragen gestellt. Rufen Sie jetzt an und erleben Sie es selbst.

Das Add-On-Kopfstütze. für Schleudertrauma-Schutz und Linderung von Rückenschmerzen und Nackenschmerzen.

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